小米北京汽车工厂落地

2023-07-01 20:41:27   来源:星璇科技

在小米官宣造车500天之际,雷军年度演讲中披露了小米汽车的进度情况:自动驾驶将是小米汽车首个突破方向。自动驾驶也被视为小米在造车领域投入最大的模块,不难看出,雷军的“闭关”是坚持要做到“自动驾驶自研”,这也符合小米手机从MIUI开道、用硬件堆料的打磨方式。

这之后,雷军便表示未来将不介绍小米汽车任何进展,到了合适的时间会告诉大家。小米团队对造车的专注程度可见一斑。


(资料图)

所以网上大部分关于小米汽车的信息都是猜想,没有经过官方认证,皆不可信。包括最近“披露”的小米电车定价15万,可信度为0,因为热度实在太高,这次小米官方也不得不亲自下场辟谣,小米汽车还未正式与大家见面,怎么可能现在有价格了呢?

大半年过去了,明年就要交出第一份答卷的小米这次终于不再沉默!万众期待下,小米在北京亦庄的汽车工厂已竣工验收,交付工厂也开始建工,今年年底就能在全国各大城市与大家见面。一天有一半时间放在造车上的雷军,兑现了自己的承诺,如期竣工!

对于汽车厂商来说,除了自家汽车以外,最值得炫耀的东西就是自家的造车工厂!互联网企业造车声势巨大,可真正有自建工厂的又有几个呢?

论造车决心,小米恐怕是互联网企业之最了,小米要做的是打造软件和硬件的整车,像阿里巴巴、百度,走的都是合资路线。

小米按照建厂+造车并行的路子持续推进,所以在这个信息爆炸的时代,显得进度缓慢。个人认为,一个原因是造车不同造手机,其本身是一个投入巨大的事情,上万个零部件的设计组装都充满了不确定因素。另外一个是,互联网跨界造车有诸多不顺,像蔚来、小鹏就一直在亏损,市场份额越来越集中到特斯拉手里。

不过,工业基础决定产品质量,小米现在的“慢”,大概率只是厚积薄发的厚积罢了。更喜人的是,小米的“慢”恰恰打在了特斯拉的“七寸”上。

去年以来,走高端路线的特斯拉迅速下沉到了性价比市场,大打价格战,企图进一步挤压“蔚小理”等国产新兴车企的成本空间。销量不是一个等级的国产车企,无奈迎战下只会越输越多。

激光雷达、自动驾驶技术加上小米手机站稳高端路线的加持,明眼人都看得出来,小米汽车并不打算走性价比路线,这也许会让特斯拉的价格战计划扑了个空。

小米从不打没有准备的杖。新能源汽车处于快速变革的时期,涉及到自动驾驶、车机互联等技术的应用,这也为小米造车的发展提供了机遇。今年以来,小米在这些领域均有突破,收获多项专利。

雷军的创业故事激励了无数人,而小米作为手机品牌又陪伴了一代年轻人的成长。雷军最后一次创业—小米汽车,理所当然成为了当下年轻人的翘首期盼,相信明年发布的小米汽车会给予我们更多的惊喜。

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