世界实时：最新发布！珠海未来交通图谱！高铁+城际轨道公交运营

珠海最重要的规划文件发布了！

就在前不久，据珠海市自然资源局信息，发布《珠海市综合交通体系规划（2021-2035）草案公示》。

(资料图)

近期加快推动 珠肇高铁、广珠澳高铁、深珠高铁建设 ；构建 城际轨道环线，并研究公交化运营可能性等。

这份规划范围涵盖珠海市域行政管辖范围（包括横琴粤澳深度合作区）。基础年为2020年，近期为2025年，远景展望至2050年，与国土空间总体规划期限一致。

在近期，珠海将构建形成 “双港、三轨、三桥、五横九纵” 的综合交通系统。

主要完成 机场扩建、黄茅海通道、金海大桥、兴业快线 等交通路网。

接下来看整体规划。

01.规划目标与战略

从近几年珠海交通建设情况来看，整体而言，珠海已初步形成以港珠澳大桥为龙头的海、陆、空、铁、口岸要素齐全的交通运输体系，拉开湾区交通路网骨架。

在珠海十三五期间，推进了8类43个重点交通项目，累计完成投资520亿元（截止至2020年5月），完成率达110%。

一方面，机场枢纽地位提高，比如珠海机场吞吐量较之前增加55%。莲洲通用机场一期正式运营，二期启动前期工作。

另一方面，轨道交通骨架提速，比如珠机城轨一期通车运营，港珠澳大桥、洪鹤大桥、金琴快线、板樟山隧道新增隧道建成通车。

而本次发布的《珠海市综合交通体系规划》（2021-2035），发展要求更高、格局更优化。

规划构建“双港、四轨、四桥、八横十一纵”大交通系统。

02.加快打造轨道交通上的珠海

为了积极融入大湾区，珠海2023年依然全力参与打造大湾区的轨道建设。

城市轨道

规划 7条城市轨道交通线路 ，总里程约为421公里，围绕促进“东西双城”，形成“两轴+两翼”的骨架线网结构。

在本次综合交通规划中，提到了加快推动 珠斗城际、广佛江珠城际、珠海中心站（鹤洲）至珠海机场段规划建设 ，与广珠城际、珠机城际共同构成市域轨道环线。

推进 公交化运营 ，承担市域快线功能，满足主要组团间长距离快速联系。

城际轨道

在城际轨道方面，珠海将构建东西贯通、南北示范、互联互通的高铁网络，打造珠江西岸轨道交通中心。

规划构建四条铁路：

推动珠肇高铁、广珠（澳）高铁建设，强化北向联系；深珠高铁建设（力争十四五末期启动建设工作），完善沿海、京港澳等通道，向东衔接深圳、厦门等城市；

规划预留珠海至阳江高铁，打通向西辐射粤西、北部湾地区的沿海高铁大通道；

重点建设珠海中心（鹤洲）站，打造珠西铁路主枢纽，建设全国性综合交通枢纽。

加快推动六条城际铁路建设：

除了目前现有的广珠城际，还将建设广佛江珠城际、南珠（中）城际；

向东有深珠城际规划建设；向西加快推进珠斗城际规划建设

另外，还构建“一主四辅”的铁路客运枢纽布局：

珠海中心站（鹤洲）为铁路主站，横琴站、珠海北站、金湾枢纽、珠海站为铁路辅站。

03.高速公路

目前珠海高速公路也有了新一步进展。

主要依托 港珠澳大桥、深中通道、伶仃洋通道和黄茅海大桥 四座大桥强化深圳、香港和粤西联系。

深中通道

集“桥、岛、隧、水下互通”为一体粤港澳大湾区超级工程，4月28日项目桥梁工程实现全线合龙， 预计2024年建成通车。

未来通过 伶仃洋通道（推动前期研究，适时启动建设） 和 深中通道 可半小时直达深圳，1小时直达莞惠地区。

图源深中通道发布

黄茅海大桥

作为粤港澳大湾区重点项目，黄茅海跨海通道海也是 预计2024年建成 。4月最后一座主塔——黄茅海大桥中塔顺利封顶，项目进入斜拉索和钢箱梁架设阶段。

通过西部沿海高速公路､ 伶仃洋通道西延线和黄茅海通道，2小时覆盖粤西地区。

图源新华社

珠海方面，也将打造直通 深中通道和港珠澳大桥 的战略通道，如中山东外环二期工程建设、 金琴快线北延段、兴业快线、珠海隧道、鹤港高速二期。

香海大桥

去年通车的香海大桥也有新调整。

在本次规划中提到，香海大桥由高速公路调整为快速路，提高通道对沿线用地的交通服务。

目前，香海大桥是0.6元/标准车公里的收费标准，ETC收费享9.5折优惠。若调整为快速路，一般来说是不用进行收费的。时速也会相应调整（珠海快速路一般是60km/h-80km/h）。

也就是说，若真调整为快速路，将有望免费通行。

现在规划还在草案公示阶段，一切都未落定。不过在珠海市干线路网规划示意图看到，香海大桥标注为一级快速路。

珠海市干线路网规划示意图

近日，有网友咨询有关珠海市内高速公路收费问题，其中也提到了香海大桥。

有关政府部门回复到：

关于调整香海高速收费方式的建议，珠海市有关职能部门非常重视，正在研究高速公路差异化收费或通行优惠等方案，具体以官方公告为准。

04.机场、口岸

机场方面，推进航站楼、跑道等设施扩容和新建，支撑2035年4300万人次、21万吨客货运吞吐量需求。

争取开通国际口岸和航线，加强与香港、澳门机场客运、物流合作。

如适时差异化发展至西亚、南亚以及洲际航线网络 ，逐渐实现珠海机场国际化发展。

目前，珠海金湾机场正在升级扩建，T2航站楼等扩建工程已在2019年动工，全部工程计划明年完成。

口岸方面，珠海将布局口岸25处（现状10处）。目前一级口岸有10处，包括拱北口岸、横琴口岸、港珠澳大桥珠海公路口岸等。

未来将 新增珠海机场、湾仔人行隧道、金融岛通道、横琴通道等口岸。

并且针对拱北、人工岛、横琴等重点口岸，引入城际轨道、城市轨道、高快速路网。

05.公交

公交方面，构建 以轨道交通为骨干、常规公交为主体、其他辅助公交为补充 的多元公共交通模式。到2035年，围绕“东西双城”，形成“两轴+两翼”骨架轨道线网结构，包含7条城市轨道（总里程约为421公里）。

在中心城区构建“立体公交场站+配建公交首末站”发展模式，推进公交场站开发功能多元化，带动区域发展和城市空间更新、功能提升。

06.珠澳交通衔接

2020年横琴口岸通关开通后，实行“合作查验，一次放行”的通关模式。今年年初的“澳车北上”，7月将实行的“港车北上”，大湾区交通接驳便捷性不断提升。

珠海横琴口岸|百房珠海摄，摄于2023.4

珠海将以8处二线通关设施为节点，依托珠机城际公交化运营和规划3条城市轨道，以及横琴第三通道等8条骨干道路为网络，保障二线封关后横琴合作区对外交通衔接转换。

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